كتب – علاء ثابت مسلم

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جناح شركة سيمنز العالمية في معرض ومؤتمر «إينو ترانس».

وجاء ذلك خلال زيارته الحالية للعاصمة الألمانية برلين.

واطلع الوزير على عدد من مشروعات التعاون في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.

وكان في استقباله رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة شركة سيمنز، وعدد من مسؤولي الشركة.

اجتماع لمتابعة الخط الأول

عقب الجولة، عقد وزير النقل اجتماعًا موسعًا مع مسؤولي الشركات المشاركة في المشروع.

وشارك في الاجتماع ممثلو سيمنز العالمية وأوراسكوم وDB.

كما حضر ممثلو الاستشاري العالمي سيسترا.

وناقش الاجتماع الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح».

الاستعداد للتشغيل التجريبي

تابع الاجتماع المخطط الزمني للمشروع.

كما ناقش الترتيبات النهائية لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب.

ومن المقرر تشغيل أول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر المقبل.

بعد ذلك، يتوالى تشغيل باقي القطاعات وفق الجدول الزمني المحدد.

متابعة الأنظمة والأعمال

شملت المناقشات أعمال البنية الأساسية للمشروع.

كما تناولت الأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية.

وتضمنت المتابعة أعمال الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية.

كذلك جرى بحث تجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة.

ويهدف ذلك إلى ضمان جاهزية عناصر المشروع قبل التشغيل التجريبي.

توجيهات وزير النقل

أكد الفريق مهندس كامل الوزير أهمية التنسيق بين جميع أطراف المشروع.

وشدد على سرعة إنهاء الأعمال والاختبارات المطلوبة.

كما وجه باستكمال تدريب فرق التشغيل والصيانة.

ويشمل ذلك العاملين بالمحطات والسكة والقطارات.

ويستهدف التدريب رفع جاهزية الكوادر المصرية لإدارة المشروع.

مواصفات الخط الأول

أوضح وزير النقل أن الخط الأول يمتد بطول 660 كيلومترًا.

ويضم الخط 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة.

كما يشمل 15 قطارًا سريعًا.

ويضم أيضًا 34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع.

ويمثل المشروع أحد مشروعات النقل الأخضر المستدام في مصر.

ارتباط المشروع بالممر اللوجيستي

وأشار الوزير إلى أهمية الخط الأول في منظومة النقل واللوجستيات.

ويمثل الخط أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي.

ويربط الممر ميناء السخنة بالعلمين ومطروح.

ويمر كذلك بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج.

ويسهم ذلك في دعم نقل الركاب والبضائع.

كما يدعم حركة التجارة والخدمات اللوجستية.

اختبار شامل قبل التشغيل الفعلي

أكد وزير النقل أن التشغيل التجريبي يمثل مرحلة مهمة.

وتشمل الاختبارات القطارات والمحطات والسكة.

كما تشمل الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية.

وتدخل مراكز التحكم ضمن منظومة الاختبارات.

كذلك يجري اختبار منظومة التشغيل والصيانة.

ويأتي ذلك قبل الانتقال إلى التشغيل الفعلي.

شبكة تمتد لأكثر من 2000 كيلومتر

تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط.

ويبلغ إجمالي أطوال الشبكة 2250 كيلومترًا.

ويجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر.

وتمثل الشبكة إضافة مهمة لمنظومة النقل الأخضر في مصر.

كما يتكامل الخط الأول مع عدد من وسائل النقل الجماعي.

ومن بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT والمترو والسكك الحديدية.

ويشمل التكامل أيضًا مونوريل غرب النيل ومشروعات النقل الجماعي الأخرى.